La movilidad en AMBA en números: por qué hace falta otra cosa
Más de 3 millones de viajes diarios en CABA, choferes que pierden 30% del tiempo dando vueltas, y un mercado donde las apps no resolvieron el problema central.
El Área Metropolitana de Buenos Aires mueve más de 3 millones de viajes de pasajeros en auto particular o de aplicación por día. Es uno de los mercados de movilidad más grandes de Sudamérica.
Y sin embargo, los choferes que trabajan dentro de este mercado siguen perdiendo una parte enorme de su tiempo. Acá los números, sacados de informes públicos y de la data inicial del piloto.
El 30% del tiempo, dando vueltas
Según el análisis interno del piloto, los choferes pasan en promedio 2.5 horas de cada jornada de 8 horas sin pasajero. Eso es un 31% del tiempo trabajado. La mayor parte de ese tiempo se usa:
- Yendo hacia "zonas calientes" que ya están saturadas.
- Esperando en paradas con poca demanda real.
- Volviendo del último viaje a una zona céntrica para "estar más cerca".
Los eventos masivos: oportunidad desaprovechada
CABA tiene en promedio entre 20 y 35 eventos masivos por semana (recitales, partidos, congresos, ferias). Cada uno genera entre 500 y 12.000 pasajeros saliendo en un rango de 60 minutos.
Las apps mainstream marcan estos eventos como "zona caliente" cuando ya hay demanda activa. Es decir, cuando ya hay 30 choferes esperando en la puerta principal. Mientras tanto, en las salidas laterales y en las paradas de transporte cercanas, hay pasajeros que no encuentran a nadie.
Aeroparque + EZE: 22 millones de pasajeros/año
Entre los dos aeropuertos pasan unos 22 millones de pasajeros por año. Cada vuelo grande es una oportunidad puntual de cargar muchos viajes en pocos minutos. Pero la información de horarios y volúmenes no llega al chofer hasta que el avión ya aterrizó.
Clima: el factor olvidado
Cuando llueve fuerte en CABA, la demanda de viajes en auto sube hasta un 40-60% en cuestión de minutos. Los choferes que están adentro de su casa o tomando un café no se enteran hasta que ven la lluvia o reciben una alerta tardía de la app. Los que ya están manejando, ganan disparado.
Qué le falta al mercado
El problema no es de oferta (hay choferes). Tampoco es de demanda (hay pasajeros). El problema es de información operativa anticipada: los choferes no saben con tiempo dónde y cuándo va a explotar la demanda, y las apps no se lo dicen.
Eso es exactamente lo que estamos resolviendo con MOVIDA YA. No competimos con Uber, Cabify o DiDi. Le damos al chofer la información que las apps no le dan, para que llegue al lugar correcto en el momento correcto.